Elation Freedom 2025: El Hipercoche Eléctrico Estadounidense de Lujo

 

Elation Freedom

El Hipercoche Eléctrico Estadounidense de Lujo

El Elation Freedom 2025 es un ambicioso hipercoche eléctrico desarrollado por Elation Hypercars en Silicon Valley, con raíces argentinas. Promete hasta 1903 hp y una aceleración de 0-60 mph en 1.8 segundos, rivalizando con los mejores hipercoches del mundo. Su variante de combustión, la Freedom Iconic Collection, equipa un motor V10 de 5.2 litros inspirado en el Audi R8, ofreciendo 750 hp. Con un precio de $2M-$2.3M y producción limitada, el Freedom busca ser el primer hipercoche eléctrico de lujo de Estados Unidos. Este artículo explora sus especificaciones, estado en 2025, impacto cultural y comparaciones con el Audi R8, Lamborghini Huracán/Temerario, Koenigsegg Jesko, McLaren 750S, Nissan 370Z, Ferrari 296 GTB, McLaren Artura, Ferrari SF90 XX Stradale, Aspark OWL y Lotus Evija, con sugerencias de imágenes y videos para tu blog.

Orígenes del Elation Freedom

Elation Hypercars, fundada en 2014 por Carlos Satulovsky y Mauro Saravia, presentó el Freedom en noviembre de 2020 tras seis años de desarrollo. Con un equipo que incluye experiencia de la Fórmula 1 y Bugatti, el proyecto combina innovación tecnológica con diseño artesanal. En X, @AutoFanaticX lo describe como “un sueño americano electrificado”, pero @SpeedJunkie99 cuestiona su progreso: “¿Dónde están las unidades de producción?”. Aunque se planeó producir en 2022, la falta de actualizaciones en 2025 sugiere retrasos o un proyecto en pausa, con poca información oficial disponible.

Especificaciones Técnicas (Elation Freedom 2025)

• Motores: Tres o cuatro motores eléctricos síncronos (Cascadia Motion). Tres motores: 1414 hp. Cuatro motores: 1903 hp, 1062 lb-ft (1441 Nm). Iconic Collection: V10 5.2L, 750 hp, 490 lb-ft.

• Chasis: Monocasco de fibra de carbono. Rigidez torsional: 65000 Nm/grado (superior al Bugatti Chiron). Peso estimado: 3600 lb (1633 kg, eléctrico) o 2850 lb (1293 kg, V10).

• Transmisión: Eléctrica: una velocidad (delantera), dos velocidades (trasera). Iconic Collection: S-tronic de siete velocidades, doble embrague, tracción total.

• Suspensión: Doble horquilla inspirada en F1. Amortiguadores Ohlins ajustables con control activo de altura.

• Frenos: Carbono-cerámicos (estimado, no especificado).

• Neumáticos: Michelin Pilot Sport Cup 2 o Pirelli P Zero (estimado).

• Dimensiones: Largo ~4800 mm, ancho ~2000 mm, alto ~1100 mm (estimado). Maletero mínimo.

• Aerodinámica: Alerón trasero activo. Coeficiente de arrastre: 0.28 Cd. Puertas de ala de gaviota.

• Electrónica: Cabina inspirada en jets de combate, con materiales de lujo (cuero, metales preciosos). Pantalla central personalizable.

• Batería: 100 kWh (300 millas) o 120 kWh (400 millas, WLTP estimado). Carga rápida CCS: 350 kW (~80% en 12 min).

• Rendimiento:

  • 0-60 mph: 1.8 s (eléctrico), 2.5 s (V10).

  • Velocidad máxima: 260 mph (418 km/h, eléctrico, limitada), 240 mph (386 km/h, V10, limitada).

  • Consumo: ~45 MPGe (EPA estimado, eléctrico).

• Precio: $2M (tres motores), $2.3M (cuatro motores), $2.1M (Iconic Collection). India: ~₹16-19 crore (estimado). Producción: no especificada, estimada en 25 unidades.

Impacto Cultural

El Freedom aspira a ser “el primer hipercoche eléctrico de lujo de EE.UU.” (Motor1), pero su impacto está limitado por la falta de unidades producidas. En X, @DigitBIKE1300 elogia su “diseño audaz”, mientras @Mr_Magoo5 critica su silencio: “¿Dónde están las entregas?”. En Reddit (r/cars), u/Provatoxx ve potencial en su chasis: “65000 Nm/grado es impresionante”, pero u/Turbulent_Speed_2209 duda de su viabilidad: “Parece un prototipo eterno”. Su exclusividad y raíces argentino-estadounidenses generan interés, pero sin producción confirmada, sigue siendo un sueño.

Comparaciones con Otros Vehículos

El Freedom (1903 hp, $2M-$2.3M, ~1633 kg eléctrico) compite en el segmento de hipercoches eléctricos. Comparado con tus vehículos previos:

• vs. Audi R8 (2023): El R8 (562-620 hp, $158600-$250000, ~1570 kg) es más asequible y street-legal, pero el Freedom lo supera en potencia y aceleración (1.8 s vs. ~3.1 s).

• vs. Lamborghini Huracán (2024)/Temerario (2025): El Huracán (580-640 hp, $213000-$348773) y Temerario (920 hp, ~$300000) son menos potentes que el Freedom eléctrico.

• vs. Koenigsegg Jesko (2025): El Jesko (1280-1600 hp, ~$2.8M, ~1420 kg) es más ligero, pero el Freedom eléctrico acelera más rápido (1.8 s vs. ~2.5 s).

• vs. McLaren 750S (2025): El 750S (740 hp, $351240-$386700, ~1277-1385 kg) es más ligero, pero el Freedom lo supera en potencia.

• vs. Nissan 370Z (2020): El 370Z (332-350 hp, $30090-$45790, ~1430-1465 kg) es asequible pero anticuado.

• vs. Ferrari 296 GTB (2025): El 296 GTB (819 hp, $350000-$400000, ~1470 kg) es más ligero y práctico, pero el Freedom eléctrico tiene más potencia.

• vs. McLaren Artura (2025): El Artura (690 hp, $249100-$344058, ~1395-1457 kg) es más asequible, pero el Freedom lo supera en aceleración.

• vs. Ferrari SF90 XX Stradale (2025): El SF90 XX (1016 hp, ~$844000, ~1560 kg) es más ligero y probado en pista, pero el Freedom ofrece más potencia.

• vs. Aspark OWL (2025): El OWL (1984 hp, $3.2M-$3.5M, 1900 kg) acelera más rápido (1.69 s vs. 1.8 s), pero el Freedom es más ligero.

• vs. Lotus Evija (2025): El Evija (2011 hp, $2.3M-$2.8M, 1894 kg) tiene mejor aerodinámica y un récord en Nürburgring, mientras el Freedom carece de datos de pista.

• vs. Honda CB1000 Hornet (2025): El Freedom (1903 hp) es un hipercoche vs. una moto (150-155 hp, ~$10999), con públicos distintos.