Aspark OWL 2025: El Hipercoche Eléctrico Más Rápido del Mundo

 Aspark OWL

El Hipercoche Eléctrico Más Rápido del Mundo

El Aspark OWL 2025 es una obra maestra de la ingeniería japonesa, un hipercoche totalmente eléctrico que ostenta récords mundiales de aceleración y velocidad. Con 1,984 hp, una aceleración de 0-60 mph en 1.69 segundos y una velocidad máxima de 249 mph (413 km/h) en su versión estándar, el OWL redefine los límites de los vehículos eléctricos. La variante OWL SP600, lanzada en 2024, alcanzó 272.6 mph (438.7 km/h), aunque fue superada en 2025 por el BYD Yangwang U9 Track Edition (293.54 mph). Este artículo explora las especificaciones del OWL, sus actualizaciones para 2025, su impacto cultural y cómo se compara con íconos como el Audi R8, Lamborghini Huracán/Temerario, Koenigsegg Jesko, McLaren 750S, Nissan 370Z, Ferrari 296 GTB, McLaren Artura y Ferrari SF90 XX Stradale, acompañado de imágenes y videos para capturar su esencia.

Orígenes del Aspark OWL

Desarrollado por la firma japonesa Aspark desde 2018, el OWL debutó como concepto en el Salón de Frankfurt 2017 y como modelo de producción en el Dubai Motor Show 2019. Construido en Italia por Manifattura Automobili Torino (MAT), está limitado a 50 unidades a €2.5M-€3.5M ($3.2M-$3.5M). En X, @lamotodigital lo describe como “un relámpago silencioso”, mientras @HagovMotos alaba su “diseño femenino y brutal”. En 2025, la variante SP600 refuerza su legado como el EV más rápido hasta agosto de 2025.

Especificaciones Técnicas (Aspark OWL 2025)

• Motores: Cuatro motores eléctricos síncronos de imanes permanentes (PMSM), 1,984 hp (1,480 kW), 1,475 lb-ft (2,000 Nm). OWL SP600: ~1,985 hp.

• Chasis: Monocasco de fibra de carbono (265 lb), carrocería de fibra de carbono, peso en seco: 1,900 kg (4,189 lb).

• Transmisión: Caja de cambios de una velocidad (estándar), caja de dos velocidades (SP600), tracción en las cuatro ruedas con vectorización de torque.

• Suspensión: Doble horquilla en las cuatro esquinas, amortiguadores hidráulicos ajustables (80-160 mm de altura al suelo).

• Frenos: Discos carbono-cerámicos, calibradores de 10 pistones (delanteros), 4 pistones (traseros).

• Neumáticos: Michelin Pilot Sport Cup 2R (SP600) o Pirelli P Zero, 245/35 R20 (delantero), 305/30 R20 (trasero).

• Dimensiones: Largo 4,791 mm, ancho 1,935 mm, alto 990 mm (el hipercoche legal más bajo), distancia entre ejes no especificada, maletero no especificado.

• Aerodinámica: Alerón trasero activo, vidrio trasero rediseñado, estructura de acero en el techo para rigidez. SP600: optimización para velocidad máxima.

• Electrónica: Cuatro pantallas interiores, dos para cámaras de retrovisores. Sistema de monitoreo de batería (BMS) para protección contra sobrecarga, sobrecalentamiento.

• Batería: 69 kWh (litio níquel manganeso cobalto, NMC), rango 280 millas (450 km, NEDC) o ~250 millas (EPA estimado). Carga rápida de 44 kW (80 min al 100%).

• Rendimiento:

  • 0-60 mph: 1.69 s (estándar, probado), 0-100 km/h: 1.78 s (SP600).

  • Cuarto de milla: 9.9 s (198.12 mph promedio).

  • Velocidad máxima: 249 mph (413 km/h, estándar), 272.6 mph (438.7 km/h, SP600, récord roto en agosto 2025 por BYD Yangwang U9).

  • Consumo: No especificado (EPA estimado ~40 MPGe).

• Precio: ~$3.2M-$3.5M USD (€2.5M-€3.5M). India: ~₹25-30 crore (estimado). Producción limitada a 50 unidades (20 Asia, 20 Europa, 10 Norteamérica).

Impacto Cultural

El OWL es reconocido como “el coche eléctrico de producción con mayor aceleración” (Autocar), aunque algunos en X, como @Mr_Magoo5, cuestionan la viabilidad de 1.69 s en neumáticos de calle: “Físicamente imposible sin slicks”. En Reddit (r/cars), u/Provatoxx alaba su “potencia bruta”, pero u/Turbulent_Speed_2209 critica su peso: “1,900 kg es pesado para un EV”. Su aparición en eventos como Salon Privé y récords en Elvington lo consolidan como un ícono. Solo 50 unidades lo hacen exclusivo, con una unidad a la venta en Francia por €3.5M.

Comparaciones con Otros Vehículos

El OWL (1,984 hp, ~$3.2M-$3.5M, 1,900 kg) lidera en aceleración entre EVs. Comparado con tus vehículos previos:

• vs. Audi R8 (2023): El R8 (562-620 hp, ~$158,600-$250,000, ~1,570 kg) es asequible pero mucho menos potente y sin electrificación (0-60 mph: ~3.1 s vs. 1.69 s).

• vs. Lamborghini Huracán (2024)/Temerario (2025): El Huracán (580-640 hp, ~$213,000-$348,773) es superado en todo, mientras el Temerario (920 hp, ~$300,000) no iguala la aceleración del OWL.

• vs. Koenigsegg Jesko (2025): El Jesko (1,280-1,600 hp, ~$2.8M, ~1,420 kg) es más ligero y potente con E85, pero el OWL lo supera en aceleración (1.69 s vs. ~2.5 s).

• vs. McLaren 750S (2025): El 750S (740 hp, ~$351,240-$386,700, ~1,277-1,385 kg) es más ligero pero mucho menos potente y no eléctrico.

• vs. Nissan 370Z (2020): El 370Z (332-350 hp, ~$30,090-$45,790, ~1,430-1,465 kg) es asequible pero anticuado y lento.

• vs. Ferrari 296 GTB (2025): El 296 GTB (819 hp, ~$350,000-$400,000, ~1,470 kg) es más ligero y práctico, pero el OWL acelera más rápido (1.69 s vs. 2.3 s).

• vs. McLaren Artura (2025): El Artura (690 hp, ~$249,100-$344,058, ~1,395-1,457 kg) es asequible y ligero, pero el OWL lo supera en potencia y aceleración.

• vs. Ferrari SF90 XX Stradale (2025): El SF90 XX (1,016 hp, ~$844,000, ~1,560 kg) es más ligero y tiene mejor aerodinámica, pero el OWL acelera más rápido.

• vs. Honda CB1000 Hornet (2025): El OWL (1,984 hp) es un hipercoche vs. una moto (150-155 hp, ~$10,999), con públicos distintos.